{"product_id":"schrick-308-intake-camshaft-bmw-s14-0227d1080-01","title":"Schrick 308° Intake Camshaft - BMW S14 (0227D1080-01)","description":"\u003cp\u003eSchrick 308° camshaft for the BMW S14 4 cyl., 4 valve, engine. Machined by AVL Schrick in Remscheid, Germany, this profile raises valve lift to 12.2 mm for greater cylinder filling and top-end power over the factory camshaft.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKey Features \u0026amp; Benefits\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e308° duration\u003c\/strong\u003e — 277° measured at 1 mm lift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12.2 mm valve lift\u003c\/strong\u003e (12.2 mm cam lobe lift)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e0.25 mm valve clearance\u003c\/strong\u003e — solid lash, mechanical adjustment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade by Schrick, OE supplier and motorsport camshaft specialist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eImportant Fitment Notes\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStössel 022713805 erforderlich!.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBrand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEngine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS14 4 cyl., 4 valve,\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDuration intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e308°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDuration intake @ 1 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e277°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDuration exhaust\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e308°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDuration exhaust @ 1 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e277°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntake peak timing\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e102°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eExhaust peak timing\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e102°°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCam lobe lift intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCam lobe lift exhaust\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eValve lift without valve clearance intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eValve lift without valve clearance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eValve clearance intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eValve clearance exhaust\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntake opens\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntake closes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e76°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eExhaust opens\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e76°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eExhaust closes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntake opens @ 1 mm (EM) 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-33°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntake closes @ 1 mm (EM) 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eExhaust opens @ 1 mm (AM) 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-245°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eExhaust closes @ 1 mm (AM) 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eValve lift @ TDC intake (EM) 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eValve lift @ TDC exhaust (AM) 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eInstallation Notes\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eProfessional installation recommended. Camshaft timing must be set to the specification above; refer to the Schrick data sheet for the full timing diagram.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/schrick.com\/media\/ec\/d2\/39\/1653047978\/0227D1080-01.PDF\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eDownload the Schrick data sheet (PDF)\u003c\/a\u003e — part 0227D1080-01.\u003c\/p\u003e","brand":"Schrick","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43608211980349,"sku":"0227D1080-01","price":1619.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0898\/5024\/files\/0227D1760-01_20_281_29a_994e7e68-479b-442b-bf66-599ca3d1a578.jpg?v=1789158037","url":"https:\/\/www.euromotiv.com\/es\/products\/schrick-308-intake-camshaft-bmw-s14-0227d1080-01","provider":"Euromotiv","version":"1.0","type":"link"}